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sexta-feira, 18 de setembro de 2009

Pequena História da Coca-Cola no Mundo e no Brasil



A invenção de um líquido numa tarde de verão de 1886 viria a se tornar parte da história do mundo e
das civilizações. Nada foi mais despretencioso que farmacêutico Dr. John Styth Pemberton,
tentando criar um remédio para dor de cabeça misturando ingredientes num tacho de latão no
fundo de seu quintal.
Pemberton levou este xarope para uma farmácia, situada a dois quarteirões de sua casa, onde foi
misturado com água. Vocês já devem ter ouvido esta legendária história na qual este
farmacêutico vendia o xarope em uma farmácia na cidade de Atlanta (EUA), chamada
"Jacob's Pharmacy". O xarope era uma solução caramelada e colorida, misturada com água
para curar "todos os males da alma e do corpo", e era vendido a $5 cents o vidro. A Coca-Cola
reconheceu o dia 08 de maio de 1886, como sendo o dia em que foi vendido o primeiro vidro.
A história ou lenda, conta que um freguês chegou ao local, com muita dor e o atendente misturou o
xarope, acidentalmente com água carbonada ou invés de água comum e deu no que deu...
O Dr. John e seu guarda-livros Sr. Frank M. Robinson associaram-se e criaram o logotipo da marca,
patentearam o produto e o nome. Frank M. Robinson sugeriu a nome Coca-Cola, juntando os
dois ingredientes chave do produto e desenhou as letras naquele estilo cursivo único que se
mantém até hoje.
Nascia assim a marca Coca-Cola, que foi impressa pela primeira vez em um fundo preto com letras
vermelhas. Surgia também nessa época, através do visionário Dr. Pemberton, o primeiro
slogan da Coca-Cola: "Drink Coca-Cola" - "Beba Coca-Cola". Posteriormente o logo oficial
passou para letras bege em fundo azul e depois para letras brancas em fundo vermelho,
incluindo inversões nas cores dos 3 sistemas.
Nos anúncios divulgados nos jornais em 1886 aparecia a famosa frase: "Coca-Cola Delicious!
Refreshing! Exularating! Invigorating!" - "Coca-Cola Deliciosa! Refrescante! Alegre!
Tonificante!".
Em 1886 as vendas eram de umas 9 (nove) garrafinhas por dia. A venda total desse primeiro ano foi
de apenas 94 litros de xarope e Pemberton lucrou 50 dólares, mas gastou 74 dólares em
publicidade.
Em 1891, o Dr. Pemberton enfrentou dificuldades de saúde e vendeu sua famosa e secreta fórmula
junto com toda a empresa para um outro farmacêutico, Asa G. Candller, por 2.300 dólares,
que assim, adquire os direitos para criar a "The Coca-Cola Company".
Já em 1891 a Coca-Cola fazia uma campanha forte, oferecendo prêmios e brindes, que hoje
alcançam valores inacreditáveis. Os displays publicitários, posters, cartazes, cartões,
calendários, abajures, canetas etc, teriam começado a chegar para o público através das
farmácias.
Em 1894, a Coca-Cola foi engarrafada pela primeira vez por Joseph Biedenharn, dono da
Biedenharn Candy Company de Vicksburg, Mississippi. Candller achava que a idéia de
engarrafar o remédio era uma maluquice e que as pessoas nunca iriam comprar.
Com o crescimento da popularidade do produto crescendo, passaram a surgir imitadores como a Ola
e a Koca-Kola (imagens em nosso site) e a companhia decidiu que deveria ter uma garrafa que
a diferenciasse das outras.
A Root Glass Company em Terre Haute, Indiana projetou a antiga “garrafa de contorno” ou
"hobbleskirt" (essa não é a garrafa atual). O desenho foi patenteado em 1915 e depois,
novamente em dezembro de 1923.
Até 1919, Asa Candller conseguiu espalhar a Coca-Cola por todos os estados americanos e, nesse
ano, foi eleito prefeito de Atlanta. Neste ano, Candller vendeu a empresa por 25 milhões de
dólares, para Ernest Woodruff e um grupo de investidores.
Em 1923, Robert Woodruff, filho de Ernest, assumiu a presidência da empresa e a liderou por 60
anos, transformando-a no que ela é hoje.
Apenas em 1928, ou seja 34 anos após o início do engarrafamento da bebida é que a venda de
garrafas superou a venda do produto em copos no balcão de bares.
Este produto refrescante que conseguiu atravessar todas as fronteiras de idiomas, religiões, culturas
etc., evoluiu em seu visual mantendo a tradição de quase dois séculos de sabor e qualidade.
E hoje, mais do que um refrigerante, Coca-Cola se transformou em um estilo de vida, tomar Coca-
Cola se tornou tão natural que é raro e estranho ouvir alguém dizer que não gosta deste
refrigerante.
No Departamento de Pesquisa ao Colecionador da Universidade da Pensilvânia (Philadelphia)
existem estudos sobre itens colecionados e a ligação emocional com o colecionador, e o item
Coca-Cola aparece em vários níveis de estudo por se tornado uns dos temas mais
colecionados no mundo, mesmo aquele que não pode ser incluído na categoria de
colecionador possui com certeza algum brinde relacionado a Coca-Cola.
Devemos lembrar que a Coca-Cola já conseguia se difundir em diferentes pontos da Terra
antes do advento da televisão, fenômeno este que aconteceu graças a uma forte
campanha publicitária feita através de cartazes e anúncios em revistas, esquema
seguido até hoje. Convém lembrar que os padrões técnicos de publicidade não só no
Brasil como no mundo são relativamente recentes, quando surgiram as primeiras
campanhas publicitárias da Coca-Cola, elas estavam indiretamente fazendo uma
nova escola de propaganda e marketing.
Durante as primeiras décadas deste século, o visual da publicidade da Coca-Cola evoluiu e houve
uma tendência em mostrar pessoas saudáveis e felizes como modelo do consumidor da Coca-Cola.
Este sabor e esta qualidade que atravessa mais de um século não depende somente de uma fórmula
secreta e de uma bem sucedida campanha publicitária, mas também de outros fatores que dão um
toque no sabor final do xarope do Dr. Pemberton, como:
- água: a água mesmo que tratada pela municipalidade passa por quatro estágios de purificação, até
chegar ao estágio final onde não tem impurezas, microorganismos ou gostos.
- açúcar: o açúcar mesmo sendo da mais alta qualidade passa por um tratamento para eliminar
qualquer cor ou sabor estranho.
- garrafas: depois de lavadas mecanicamente, as garrafas passam por uma rigorosa inspeção visual.
- tampinhas: as tampinhas também passam por um rigoroso controle, elas devem ser idênticas e
perfeitas.
- gás carbônico: o gás carbônico usado no refrigerante passa por inúmeros testes que asseguram sua
qualidade.
- concentrado: é uma mistura de vários ingredientes necessários à bebida.
- fórmula secreta: o xarope original é fabricado em Atlanta (EUA) e distribuído por quase 200 países,
somente dois homens no mundo inteiro conhecem a verdadeira fórmula da Coca-Cola.
Um dos motivos que fez da Coca-Cola um dos mais fascinantes temas a ser colecionados é a
produção de itens de produtos lançados em sua campanha publicitária. Sabemos que o
objetivo final é vender cada vez mais refrigerante, mas é indiscutível o carinho da Coca-Cola e
o seu profissionalismo ao lançar suas campanhas promocionais ou até mesmo fabricar peças
que levam a marca Coca-Cola.
As décadas de 80 e 90 viram nascer nos EUA o chamado "Coca-Cola Country", que são centenas de
miniaturas que reproduzem momentos do cotidiano onde a Coca-Cola está presente desde o
século passado. Estas miniaturas chegaram ao Brasil através de uma loja localizada em um
grande shopping em São Paulo.
"Em todos os momentos que fazem a história você bebe Coca-Cola." Desde que os jogos Olímpicos
tiveram início há 100 anos pins e botons eram usados pelos atletas como forma de troca entre
seleções. No primeiro ano dos jogos já havia um boton oficial da Coca-Cola, o que demonstrou
o interesse da empresa em participar do evento. O ano de 1921 marca a era da publicidade
nos Jogos Olímpicos. Em 1928, a Coca-Cola entra definitivamente nas Olimpíadas.
Utilizando-se da estratégia de relacionar os acontecimentos importantes do mundo à Coca-Cola, a
empresa fez durante a Segunda Guerra Mundial uma campanha publicitária voltada para
união entre os povos aliados, através da Coca-Cola, em línguas diferentes.
No início da Segunda Guerra Mundial Woodruf baixou uma determinação que qualquer soldado
deveria conseguir comprar um Coca por 5 cents em qualquer lugar onde ele estivesse, não
importando os custos para levar o refrigerante para lá.
Em 1943, o presidente Eisenhower enviou um telegrama à empresa requisitando a implantação de
10 fábricas adicionais de Coca-Cola no exterior. No início da guerra o refrigerante era
produzido em 44 países e no final, em 64 novas fábricas tinham sido implantadas. Isso
representou mais que apenas ajudar a erguer o moral das tropas, mas levou a Coca-Cola pela
primeira vez para novos mercados abrindo caminho para uma “invasão” depois do fim da
guerra. Em 1950, a Coca-Cola foi capa da Time Magazine.
No Brasil a publicidade da Coca-Cola ficava atenta aos acontecimentos e aos fatos que poderiam
cada vez mais nacionalizar o consumo deste líquido, e nada mais nacional e popular do que o
Carnaval e assim, a Coca-Cola abre alas no samba.
A Coca-Cola promoveu em 1957 junto com o jornal "Última Hora" um concurso chamado "Tamborim
de Ouro": a escola que apresentasse o melhor samba enredo tendo a Coca-Cola como tema
seria a vencedora. Este concurso durou cinco anos e terminou para dar lugar a outras
promoções da Coca-Cola junto ao carnaval. Hoje um troféu deste que era um tamborim
imitando a tampinha de Coca-Cola estilizada é disputado entre leilões internacionais e pelos
colecionadores brasileiros bem como as fotos originais e também os cartazes da época.
Os anos 40, durante a Segunda Guerra Mundial, foram cenário para o desembarque da Coca-Cola no
Brasil, que chegou simultaneamente em Recife e no Rio de Janeiro. Em Recife, onde havia
bases americanas, foram criadas pequenas fabriquetas apenas para servir aos soldados
estrangeiros que ao tomar o líquido se sentiam em casa.
A Coca-Cola juridicamente entrou no Brasil no dia 15 de agosto de 1941. Em 02 de março de 1942 foi
instalada em São Cristóvão no Rio de Janeiro a primeira máquina de fabricação, assim como a
primeira lavadeira de vasilhames.
Em 18 de abril de 1942, ainda no Rio de Janeiro foram feitas as primeiras vendas, onde 1.843 caixas
foram vendidas batendo o recorde para a época. Nesta época a denominação da fábrica era
"Coca-Cola Refrescos S/A".
A Coca-Cola Refrescos S/A que batia este recorde de vendas contava na ocasião com uma frota de
apenas 20 caminhões, alguns movidos a gasogênio e um quadro de funcionários que
chegava a 200 pessoas.
O jovem brasileiro dos anos 40 não era ligado em política; o cinema era a maior diversão e era
também através das revistas que a publicidade da Coca-Cola encontrou seu maior veículo de
propaganda.
Em 1945, foi aberta uma filial em São Paulo. E assim mesmo, era um momento em que o brasileiro
não tinha hábito de tomar gelado, a Coca-Cola foi chegando de mansinho no Brasil e se
expandindo para quase todo o território.
Também em 1945, começou o sistema de franquias, que vem dando certo no Brasil até hoje. Através
dele e com o nome de Coca-Cola Indústria Ltda., concede a grupos de empresários locais o
direito de fabricar, engarrafar e distribuir o refrigerante.
Quando a Coca-Cola chegou no Brasil apenas uma indústria produzia o gás carbônico, esta indústria
foi fornecedora até 1947 quando chegou ao Brasil a Liquid Carbonic.
Apesar da Coca-Cola ser amplamente comercializada, sua coleção não é muito difundida no Brasil.
Em termos de vendagem do líquido, o Brasil ocupa o tercerio lugar entre os 210 países
consumidores, mas em termos de colecionismo os primeiros lugares estão com os Estados
Unidos, Canadá, França e Alemanha. A posição do Brasil não está definida, mas grandes
passos vêm sendo dados para um desenvolvimento natural do tema.
A Coca-Cola vem sendo colecionada praticamente há um século, mas no Brasil o início das coleções
coincide com a entrada da empresa no país, em 1942.
Praticamente os itens da coca-Cola são os mesmos colecionados em todo o mundo, divergindo
apenas em detalhes culturais que favorecem a criação de brindes, propagandas, slogans
criados especificamente para um determinado país. No caso do Brasil os itens mais
colecionados são: anúncios originais de época, garrafas, brindes, tampinhas, posters,
engradados, réplicas de carrinhos e os famosos pins que a Coca-Cola lança
sistematicamente.
No colecionismo brasileiro existe uma peculiaridade entre a procura pelos colecionadores que são
as letras originais das canções feitas por compositores famosos dedicadas a Coca-Cola. Em
1945 cria-se na Rádio Nacional um programa denominado "Um milhão de melodias",
transmitindo todas as quintas-feiras no horário nobre das 20:25 horas; foi neste programa que
nasceram não só famosas canções, como famosos comerciais e seus maravilhosos jingles.
Para felicidade dos colecionadores brasileiros a publicidade da Coca-Cola não parava, os posters e
os famosos slogans chegavam ao Brasil adaptados, é claro, a nossa realidade, sem esquecer
dos outdoors impressos em litografia.
(OBS: se você resolver procurar algo fora do Brasil em relação aos outdoors, lembre-se que eles se
chamam “bilboards” o termo americano outdoor, não existe na língua inglesa significando os
cartazes de rua e é uma daquelas curiosidades da língua brasileira. Mais curiosos são os
grupos de lingüistas xenófobos que querem banir termos estrangeiros de nossa língua, não
percebendo que |”outdoor” é um termo brasileiro, da mesma forma que “shopping center”,
pois lá fora eles são “malls ou shopping malls”)
Em 1952 um caminhãozinho Ford trazia a Coca-Cola para ser vendida nas praias, pequenos
cartazes foram impressos para ajudar na venda, estes cartazes são procurados atualmente
com avidez pelos colecionadores brasileiros, a réplica deste caminhãozinho foi feita por uma
indústria de brinquedos em 1962 e custa hoje cerca de R$ 1.500,00. Também não pode passar
em branco o fenômeno brasileiro que eram as carrocinhas de refrigerantes, difíceis de serem
encontradas até mesmo em fotografias de época. Algumas carrocinhas de sorvete ainda
sobrevivem até hoje.
De 1945 até hoje, mais de 77 fábricas foram instaladas no país e a produção de brindes e peças para
os colecionadores crescem paralelos a estas fábricas.
As réplicas dos caminhões usados na década de 40 para o transporte da Coca-Cola que vem se
tornar para o fabricante de brinquedo um filão de ouro, são feitas até hoje no Brasil e
principalmente nos EUA. Brinquedos também foram criados nas décadas de 50 e 60 levando a
marca Coca-Cola e até hoje são feitos em séries, catalogados e colecionados.
Indo mais adiante na história da Coca-Cola no Brasil, chegamos à época da Cuba Libre e do Rock'n
Roll nos anos 50 e 60 - a Juventude Transviada - desfrutava das maravilhas que viam do
Primeiro Mundo entre elas a mais saborosa - a Coca-Cola - que misturada com rum burlava a
vigilância dos mais "velhos" nas festinhas, e nascia assim a Cuba Libre. Na vitrola tocava a
música "Drink Rum and Coca-Cola" e que fez história. Era uma bebida realmente “subversiva”.
Nesta época a Coca-Cola incentivava não só o consumo no balcão, mas principalmente o consumo
em casa e nascia o vasilhame do lar, sobre uma intensa campanha publicitária onde os brindes
e promoções proliferavam, e para deleite do colecionador desta época enriquecia as coleções
com novos itens lançados quase que semanalmente.
Em 1970 chegou ao Brasil a Coca-Cola em post mix ou a vulgar Coca-Cola de máquina onde ela é
feita na hora e servida em copo. A instalação do primeiro post mix no Brasil foi na rede de
lanchonetes Rick (concorrente do Bobs) do Leblon que pertencia a Ricardo Amaral. No Rick
ainda havia o incomparável cachorro quente grande com um pão uma salsicha que tinham
mais que o dobro do comprimento normal.
Dentre os "mistérios" emocionais que formam o perfil do colecionador brasileiro sistemático ou
ocasional se destacam dois itens como, por exemplo: as garrafinhas em miniaturas lançadas
no mundo inteiro e a miniatura do engradado de madeira lançado no Brasil. Estes dois brindes
compõem hoje um destaque em famosas coleções e também são colecionados por pessoas
que nunca tiveram vontade de colecionar nada, mas não resistem às miniaturas que são
normalmente encontradas, decorando salas de casas das mais variadas condições sócioeconômicas.
Esta promoção era conhecida pelos slogans: "As tampinhas por garrafinhas".
Em 1981, Robert Goizueta, se tornou o presidente da empresa passando a ser um dos homens de
negócios mais bem sucedidos da história, pois Goizueta era um imigrante cubano que chegou
aos EUA apenas com uma pequena maleta de mão.
O grande tropeço da empresa ocorreu em 1985 quando resolveu mudar a fórmula do refrigerante
chamando-o de New Coke. A reação do público foi tão forte que a antiga fórmula teve que
voltar com o nome de Coca Cola Classic. Ah, tomamos a New Coke por aqui... Se você for aos
EUA, compre uma lata de Classic e você verá a “diferença que satisfaz”... Atualmente a Coca-
Cola é vendida em 200 países e seu logo escrito em 80 línguas diferentes.
Esse texto é um pequena abordagem da história da Coca-Cola e não é completo em todos os
detalhes como datas de lançamentos de produtos, seus sucesso e fracassos, como por
exemplo a TAB (dietética, com muita sacarina e sem gás), a Cristal (incolor, sem o corante
caramelo), a descafeinada e diversas outras coisas que oportunamente serão incorporadas
ao texto.

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QUEM FOI HÉRCULES .



Hércules foi um grande herói da Mitologia Grega. Filho de Zeus (deus dos deuses) e da mortal Alcmena, que era esposa de Anfitrião.

Segundo o mito, aproveitando o fato de Anfitrião estar ausente, em batalha, Zeus se caracterizou como ele, e se fez passar pelo mesmo. Ao retornar da batalha, Anfitrião descobriu a traição, e, irado construiu uma grande fogueira para queimar Alcmena viva. Zeus então, mandou nuvens de chuva para apagar o fogo, o que acabou fazendo com que Anfitrião aceitasse a situação. Hércules, portanto, nasceu do encontro de Zeus e Alcmena.

A deusa Hera, esposa de Zeus, enciumada pela traição, enviou duas serpentes para matar Hércules ainda no berço. Não teve exito, pois ainda bebê, Hércules estrangulou as serpentes com as próprias mãos.

Quando adulto, Hera provocou em Hércules um ataque de fúria, que o levou a matar sua esposa Mégara e seus três filhos. Como punição pelo crime, o oráculo de Delfos o incumbiu de doze tarefas de extremo risco. Essas tarefas são chamadas de “Os doze trabalhos de Hércules”. São eles:

- Matar o leão de Neméia – Hércules o estrangulou.

- Destruir um monstro de sete cabeças que cuspia fogo – o monstro era a hidra de Lerna, que Hércules matou.

- Capturar a corça de Gerínia – Hércules a capturou viva, sendo que ela tinha chifres de ouro e pés de bronze.

- Acabar com um javali selvagem gigantesco – Hércules capturou vivo o javali de Erimanto.

- Limpar em um só dia o curral do rei Augeasos – Hércules limpou o estábulo que já não havia sido limpo nos últimos trinta anos, e no qual havia três mil bois.

- Acabar com as aves do lago Estinfale – Hércules matou as aves antropófagas dos pântanos com flechas envenenadas.

- Capturar um touro louco na ilha de Creta – Hércules capturou o touro vivo, apesar do mesmo lançar chamas pelas narinas.

- Eliminar as éguas do rei Trácia – Hércules capturou as éguas antropófagas de Diomedes, domando-as.

- Roubar o cinto de ouro da rainha Hipólita – Hércules conseguiu, após longas batalhas, obter o cinturão de Hipólita, rainha das guerreiras amazonas.

- Capturar os bois selvagens de Gerião, da ilha de Eritéia – Hércules capturou o rebanho de bois vermelhos, após ter matado Gerião, que tinha três corpos.

- Roubar as maçãs douradas das ninfas no jardim das Espérides – Hércules recuperou as três maçãs de ouro do jardim, por intermédio de Atlas.

- Capturar o cão de três cabeças Cérbero, guardião dos portões do inferno – Hércules capturou o cão, que além das três cabeças, tinha cauda de dragão e pescoço de serpente.

Ao realizar as doze tarefas, além de se redimir pela morte de sua esposa e de seus filhos, Hércules conquistou a imortalidade.

Casou-se com Dejanira, que sem querer lhe causou a morte. Na condição de imortal, Hércules foi transportado para o Olimpo, onde se casou com a deusa da juventude, Hebe.

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Os Asteróides e Cometas


Os asteróides podem ser considerados minúsculos planetas que fazem parte do sistema solar, se movem em órbitas elípticas entre as órbitas de Marte e Júpiter. O grande planeta gasoso, protege a Terra capturando todos estes corpos celestes como um grande imã. Este escudo protetor serve para evitar os grandes impactos no planeta Terra. Através da captura destes corpos celestes, ao longo de milhares de anos, o planeta gasoso vai acrescentando massa em seu núcleo sólido. Portanto, a vida na Terra somente foi possível devido às condições celestes muito especiais na sua formação. Quando estes asteróides não são capturados, escapando do campo gravitacional de Júpiter, os cataclismos acontecem. Milhares de impactos já sucederam na longa história geológica da Terra, como no início do século passado em Tunguska, região das tundras na Sibéria. Os maiores e mais representativos asteróides são Ceres, com um diâmetro de aproximadamente 930 km , além de Pallas e Vesta, com diâmetros de aproximadamente 550 km. Os asteróides são batizados pela União Internacional dos Astrônomos.
Um astrônomo, após descobrir um asteróide desconhecido, deverá buscar a confirmação da sua descoberta, através da observação do corpo celeste por outro astrônomo num período de diversas órbitas, e comparar a massa e a órbita deste asteróide com a posição de outros asteróides conhecidos. Se realmente se tratar de um novo asteróide, não identificado, o astrônomo responsável pela descoberta poderá batiza-lo. No final da década de '80, uns 75 asteróides, chamados com o sugestivo nome "Amor" , foram descobertos na intersecção da órbita de Marte, e o asteróide 50-Apollo estava intersectando a órbita da Terra. E nada menos do que o 10-Atenas asteróide tinha órbita menor do que a órbita terrestre. Um dos maiores asteróides internos é o 443-Eros, um alongado corpo celeste, semelhante a uma batata, medindo 14 por 37 km. O peculiar Apollo e o 3200-Phaethon, com 5 km de largura, gravitam em torno do Sol a cerca de 20.9 milhões de quilômetros, órbita mais próxima do que qualquer outro asteróide conhecido. Isso também é associado com o anual retôrno da órbita da corrente de asteróides chamados Geminianos. Diversos asteróides próximos da Terra são alvos relativamente fáceis para as missões espaciais. Em 1991 a sonda espacial Norte Americana Galileo, em seu caminho para Júpiter, tirou as primeiras fotografias bem próximas de um asteróide. As imagens apresentadas de um pequeno e assimétrico corpo o 951-Gaspra, sarapintado de crateras, revelava evidências de uma cobertura de material solto, fragmentado, ou regolito, cobrindo a superfície do asteróide. A sonda Galileu também visitou um asteróide nomeado 243-Ida e descobriu que este tinha sua própria Lua, um diminuto asteróide satélite, subseqüentemente nomeado Dactyl, designação oficial do 243-Ida I, porque é um satélite do Ida.
Em 1996 a NASA (National Aeronautics and Space Administration) lançou a nave especial NEAR (Near-Earth Asteroid Rendezvous). A meta da NEAR é alcançar a órbita ao redor do asteróide 433-Eros no início de 1999. Em seu caminho para o 433-Eros, a NEAR visitou o asteróide 253-Mathilde, em Junho de 1997. Com 60km de diâmetro é maior do que os asteróides visitados pela sonda Galileu. Uma miserável pane num momento crucial para a missão NEAR, causou a perda das imagens de Eros quando a nave espacial passava pelo asteróide em Janeiro de 1999. Porém, numa rápida ação feita pelos controladores terrestres, redefiniram o trajeto da nave espacial para acompanhar o vôo do asteróide. A missão NEAR teve um plano de vôo para acompanhar a órbita próxima a Eros até meados do ano 2000. Acompanhando a órbita do 433-Eros por mais de um ano, o projeto NEAR forneceu aos astrônomos, uma melhor idéia da origem, composição, e estrutura dos grandes asteróides. Com exceção de poucos asteróides que foram diagnosticados como oriundos da Lua e de Marte, a maioria dos meteoritos recuperados na Terra, supõe-se que sejam fragmentos de asteróides.
Observações remotas dos asteróides por telescópios espectroscópio e radares suportam estas hipóteses. Elas revelam que os asteróides, tais como os meteoritos, podem ser classificados dentro de poucos tipos distintos. Três quartos dos asteróides visíveis da Terra, incluindo o 1-Ceres, pertencem ao tipo "C", que parecem estar relacionados à classe dos meteoritos pedregosos conhecidos como Carbonáceos ou Condritos. Estes meteoritos são considerados os mais antigos materiais do sistema solar cuja composição reflete a origem da primitiva nebulosa solar. Extremamente escuros na cor, provavelmente por causa do seu conteúdo de hidrocarbonetos, eles mostram evidências de terem adsorvido água de hidratação. Deste modo, sem nenhuma semelhança com a Terra e a Lua, eles nunca foram fundidos, ou re-aquecidos desde os primórdios da sua formação. Asteróides do tipo "S", relacionados aos meteoritos tipo pedregoso metálico tipo "Stony-Iron", fazem um total de 15% dos conhecidos. Muito mais raros são os do tipo "M", correspondendo em composição aos meteoritos conhecidos como Metálicos ou Ferrosos.
Consistem de uma liga de ferro-níquel, eles podem apresentar as cores da fusão de corpos planetários cuja camada externa foi removida por grandes impactos, causadores de imensas crateras. Muito poucos asteróides, notadamente o 4-Vesta, são provavelmente relacionados à mais rara classe de meteoritos entre todos: Os Acondritos. Estes asteróides parecem ter uma superfície ígnea, cuja composição é muito semelhante aos fluxos de lava, lunares e terrestres. Assim, os astrônomos estão razoavelmente certos que o 4-Vesta foi, em algum tempo de sua historia, pelo menos parcialmente fundido. Os cientistas juntam as peças de um complexo quebra cabeça, alguns asteróides foram fundidos, devido ao seu aspecto derretido, mas outros tais como o 1-Ceres, não foram. Uma explicação possível é que no início do sistema solar, havia certa concentração, altamente radioativa de isótopos que podem ter gerado calor suficiente para fundir os asteróides.
Os astrônomos encontraram mais de 200 asteróides cujas órbitas cruzam a órbita Terrestre. Alguns cientistas estimam que milhares destes asteróides que cruzarão a órbita terrestre podem existir e pelo menos 1500 poderiam ser grandes o suficiente para causar uma catástrofe global se eles colidirem com a Terra. As chances, ou a probabilidade de haver tais colisões, são estimadas em uma colisão a cada 300.000 anos. Muitos cientistas acreditam que uma colisão com um asteróide ou um cometa pode ter sido responsável por pelo menos uma extinção em massa da vida na Terra, em toda a história do Planeta. Uma cratera gigante na Península de Yucatán no México marca o ponto onde um cometa ou um asteróide chocou-se com a Terra no fim do Período Cretáceo, há 65 milhões de anos atrás. Este evento aconteceu no mesmo tempo em que desapareceram os últimos dinossauros.
Uma colisão com um asteróide, grande o suficiente para causar a cratera de Yucatán, poderia ter levantado pó e gases na atmosfera causando o escurecimento da luz solar por meses ou até anos. Reações dos gases provenientes do impacto com as nuvens da atmosfera podem ter causado maciças quantidades de chuvas ácidas. Estas são as provas mais cabíveis para justificar tantos animais mortos num espaço de tempo tão pequeno. A chuva ácida junto com a falta da luz solar, poderia ter aniquilado quase todas as formas de vida vegetal e animal, em quase toda a cadeia de alimentos que dependiam das plantas para sobreviverem. O mais significativo encontro da Terra, e que pode ter sido um asteróide, foi na explosão de 1908 na atmosfera encima de Tunguska região da Sibéria. O bólido se desintegrou a 7 km de altitude, mas a força da rajada arrasou mais de 200.000 hectares (mais de 500.000 Acres) de floresta, área maior do que a do município de São Paulo. A energia liberada pelo evento, que não matou ninguém, somente algumas renas, nem causou danos à áreas habitadas, é estimada em 15 megatons, mil vezes maior que a bomba de Hiroshima.
O número de perdas humanas, se houveram, é desconhecido, porque a primeira expedição científica na região aconteceu somente duas décadas mais tarde. Esta expedição e outros estudos detalhados, não encontraram evidência de que o impacto causou uma cratera. Isto leva os cientistas a acreditarem que uma grande geração de calor, através da fricção do objeto com a atmosfera, foi grande o suficiente para fazer o objeto explodir antes de tocar o chão terrestre. Se o objeto não identificado de Tunguska tivesse explodido em uma área menos remota, as perdas de vidas humanas e os danos materiais poderiam ser espantosos. Os satélites militares, em órbita ao redor da Terra, que rastreiam explosões, que poderiam evidenciar sinais de violação de tratados de armas nucleares, têm detectado dezenas de explosões de asteróides na atmosfera todos os anos. Mais recentemente, em 1990 caiu outro bólido em Sterlimak na República Russa de Bashkiria, abrindo uma cratera de 10 metros de diâmetro.
No Brasil, o meteorito de Bendegó, com seus 5360kg, um hipotético fragmento do núcleo do planeta Kryptos. Foi encontrado nas proximidades do Rio Vaza Barris no Estado da Bahia. No leito daquele riacho, o meteorito que após ter entrado na curva do tempo, esteve enterrado até 1785, quando foi encontrado pelo Seu Joaquim da Motta Botelho. O Geólogo Norte Americano, naturalizado brasileiro Orville A. Derby foi um grande estudioso dos meteoritos Brasileiros, tendo dado uma atenção especial, em 1890 ao "Bendegó", na realidade é um Siderito, oriundo do núcleo do planeta oculto, cuja composição maior é níquel e ferro. Atualmente este Siderito encontra-se no Museu Nacional do Rio de Janeiro.
Em 1995 o Laboratório de Propulsão a Jato da NASA e a Força Aérea Norte Americana, iniciaram um projeto chamado NEAT (Near-Earth Asteroid Tracking), com o objetivo de rastrear e monitorar a trajetória dos asteróides próximos da Terra. O projeto NEAT usa um observatório no Hawaii para pesquisar os asteróides cujas órbitas poderão ameaçar a Terra. Nestas estações de rastreamento de asteróides, os cientistas podem calcular a órbita dos asteróides, com precisão, e determinar se estas órbitas no futuro se chocarão com a Terra. Os astrônomos acreditam que os programas de rastreamento tais como o NEAT, provavelmente alertarão o mundo com décadas ou séculos de tempo para qualquer possibilidade de colisão com asteróides. Cientistas têm sugerido diversas estratégias para desviar os asteróides de uma colisão com a Terra. Se os asteróides estiverem muito distante, uma ogiva nuclear poderia ser usada para explodir o asteróide em muitos fragmentos sem maiores danos para a Terra, supõem alguns cientistas...
Outra estratégia sugerida seria atacar o asteróide com um foguete para retirá-lo da sua órbita de colisão, sem destruí-lo, apenas desviando-o de sua órbita. Todos estes métodos requerem que o asteróide esteja bem distante da Terra para haver tempo suficiente para lançar todas estas engenhosidades. Indubitavelmente, se um asteróide explodisse próximo da Terra, estilhaços desta fantástica explosão poderiam causar danos irreparáveis. Entretanto, qualquer esforço para desviar o asteróide de seu curso de colisão, requer anos de trabalho dirigido para este fim, com grandes possibilidades de falhas, inerentes a uma empreitada desta envergadura.Os asteróides, são muito maiores, e possuem uma energia cinética muito grande para um foguete desviá-lo de sua rota rapidamente. Se os astrônomos descobrirem um asteróide em rota de colisão com a Terra, com menos de dez anos de prazo, não haveria tempo suficiente para se fazer qualquer coisa a não ser uma oração...
A palavra Latina stella cometa, que significa uma "estrela cabeluda", são corpos celestes relativamente pequenos, rochosos e congelados, com órbitas ao redor do sol. Quando um cometa se aproxima do sol, parte do seu gelo se transforma em gases. O gás, mais a poeira solta, cria uma longa e luminosa cauda, uma corrente que acompanha o cometa na sua trajetória. O aparecimento de grandes cometas era considerado como fenômenos atmosféricos até 1577, quando o astrônomo dinamarquês Tycho Brahe provou que eram corpos celestes.No século 17, o cientista britânico Sir Isaac Newton demonstrou que o movimento dos cometas estava sujeito às mesmas leis que controlavam os planetas em suas órbitas. Através de comparações dos elementos da órbita de um número de cometas mais recentes, o astrônomo inglês Edmond Halley, demonstrou que os cometas de 1682 eram idênticos com outros dois que apareceram em 1607 e 1531, e previu, com sucesso o retorno do cometa em 1759. Os primeiros registros do aparecimento do Cometa Halley, datam de 240 AC, e provavelmente o brilhante cometa observado em 466 AC, foi também uma aparição do famoso cometa.A mais recente passagem do cometa Halley ao redor do Sol foi no início de 1986, e a próxima será em 2063. Durante sua mais recente passagem pelo Sol, o Cometa Halley foi visitado por duas sondas Soviéticas a Vega 1 e a Vega 2, e por outro aparato instrumental chamado "Giotto", lançado pela Agencia Européia Espacial. Sua passagem também foi observada a grande distância por duas sondas Japonesas.
Em 1999 os Estados Unidos lançaram a espaçonave chamada "Stardust", que significa poeira estelar, para visitar um cometa chamado Wild 2. A Stardust está agendada para retornar á Terra com uma amostra da poeira estelar do Wild 2 em 2006. Um cometa é geralmente considerado como um corpo celeste que consiste de um pequeno e pontiagudo núcleo, o halo engastado em um disco nebuloso chamado "coma"ou "cauda". O astrônomo Americano Fred L. Whipple, propôs em 1949 que o núcleo, contém praticamente toda a massa do cometa, tal como uma "suja bola de neve" um conglomerado de gelo e poeira.
A maior prova da Teoria da Bola de Neve, está em vários dados. Para alguns, os gases que são observados, e as partículas meteóricas que são injetadas comprovam que o halo e a cauda dos cometas, a maioria dos gases são fragmentos moleculares, ou radicais dos mais comuns dos elementos do espaço: hidrogênio , carbono, nitrogênio, e oxigênio. Os radicais, por exemplo, de CH, NH, e OH podem ser quebrados e descartados das estáveis moléculas CH4 (metano), NH3 (amônia), e H2O (água), que podem existir como gelo ou em formas mais complexas, compostos extremamente congelados no núcleo. Outro fato que suporta a teoria da Bola de Neve é que os mais bem observados cometas, movem-se em órbitas que se desviam significativamente do Movimento Gravitacional Newtoniano. Isto fornece clara evidência que os gases que escapam produzem uma ação a jato, impelindo o núcleo do cometa, em suave deriva de sua trilha previsível. Em adição, cometas de curto-período, observados em muitas revoluções, tendem a se apagar vagarosamente com o tempo, como seria esperado no tipo de estrutura proposta por Whipple. Finalmente, existe um grupo de cometas que mostram seus núcleos como unidades sólidas. A cabeça do cometa, incluindo o enevoado "Coma", pode exceder o planeta Júpiter em tamanho. A porção sólida da maioria dos cometas, entretanto , é equivalente a apenas alguns quilômetros cúbicos.
A poeira enegrecida do núcleo do cometa Halley, por exemplo, é aproximadamente 15 por 4 km em tamanho. Quando um cometa se aproxima do Sol, o calor solar evapora, ou sublima o gelo, então o cometa brilha intensamente. Isto poderá desenvolver uma cauda brilhante, algumas vezes estendendo-se a milhões de quilômetros no espaço adentro. A cauda é geralmente direcionada no sentido contrário do Sol, mesmo quando o cometa retrocede. A grande cauda dos cometas é composta de simples moléculas ionizadas, incluindo o monóxido e o dióxido de carbono. As moléculas são desprendidas do cometa através da ação dos ventos solares, uma fina corrente de gases quentes continuamente injetadas da coroa solar, a atmosfera mais externa do Sol, a uma velocidade de 400 km por segundo. Freqüentemente os cometas também apresentam caudas menores, compostas de fina poeira assoprada do halo através da pressão da radiação solar.
Estas caudas de poeira são usualmente menores, mas brilham tanto quanto as caudas iônicas. Astrônomos descobriram um terceiro tipo de cauda de comentas no Hale-Bopp, um cometa que brilhou no céu da Terra de 1996 a 1997. A terceira cauda do Hale-Bopp era bem estreita e não era visível a olho nu. Era composta de átomos neutros (sem cargas elétricas) de Sódio e brilhavam num tom amarelo desbotado. Quando um cometa retorna do Sol, a perda de gases acompanhada de poeira decresce em quantidade, e a cauda vai desaparecendo. Alguns dos cometas, com órbitas menores, têm caudas tão curtas que elas são praticamente invisíveis. Por outro lado, pouquíssimos cometas têm cauda que excedem 320 mil quilômetros em comprimento. A variação em tamanho da cauda, junto com a aproximação do Sol e da Terra, incrementa a variação da visibilidade dos cometas. Por volta de 1400 cometas registrados, pouco menos que a metade das caudas foram visíveis a olho nu, e menos do que 10% eram proeminentes. Os cometas têm órbitas elípticas, e os períodos de uns 200 cometas têm sido calculados, isto é, o tempo que eles levam para orbitar o Sol, numa volta completa. Estes períodos variam de 3.3 anos para o Cometa Encke até 2000 anos para o Cometa Donati visto em 1858. As órbitas da maioria dos cometas são tão vastas que elas são indistinguíveis de parábolas — curvas abertas que levarão os cometas para fora do sistema solar — mas através de técnicas analíticas sofisticadas, os astrônomos assumem que elas também são elipses, com grande excentricidade , com períodos tão longo quanto 40.000 anos ou possivelmente muito maior.
O brilhante cometa Hyakutake, que foi visível da Terra em 1996, tem um fantástico período estimado em 10.000 anos. Nenhum cometa conhecido se aproximou da Terra com uma órbita hiperbólica; isto significaria uma origem externa ao sistema solar. Entretanto alguns cometas, nunca mais poderão retornar ao sistema solar por causa da grande alteração da sua órbita original devido à ação gravitacional dos planetas. Porém, tal ação, tem sido observada em menores escalas. Aproximadamente 60 cometas, com curto período, têm suas órbitas influenciadas pelo planeta Júpiter, e são ditos pertencerem à Família de Júpiter, seus períodos variam de 3.3 a 9 anos. Quando diversos cometas, com diferentes períodos viajam próximo à mesma órbita, eles são ditos serem membros do Grupo do Cometa. O mais famoso grupo inclui o espetacular Pastor do Sol chamado, Ikeya-Seki, de 1965, e sete outros tem períodos de aproximadamente mil anos. O astrônomo americano Brian G. Marsden concluiu que o cometa de 1965 e o mais brilhante cometa de 1882, partiram-se de um único cometa paterno, possivelmente um que apareceu em 1106. Este cometa e outros do grupo provavelmente subdividiram-se de um cometa verdadeiramente gigante a milhares de anos atrás. Também existe uma estreita relação entre a órbita de cometas e a órbita das chuvas de meteoros. O astrônomo italiano Giovanni Virginio Schiaparelli provou que os meteoros Perseides, que aparecem em Agosto, se movem na mesma órbita que os cometas Swift-Tuttle. A chuva de meteoros Perseides ocorrem a cada ano, de 23 de Julho a 22 de Agosto. O ponto máximo da chuva de meteoros, é o momento quando o maior número de meteoros caem, por hora, usualmente nos dias 12 e 13 de Agosto. A razão em que os Perseides caem é determinada pela localização do Cometa Swift-Tuttle em relação a Terra, quando nosso planeta cruza sua órbita. Repetidas passagens do cometa deixaram um anel de fragmentos chamados "debris" através da órbita do cometa, e quando estes fragmentos entram na atmosfera terrestre, é criada uma chuva de meteoros.
A concentração dos meteoros é mais alta quando o cometa está próximo da Terra. No início do século 20, o pico da chuva de meteoros era bem baixo, algo em torno de 4 meteoros por hora. Entretanto, quando o Swift-Tuttle esteve mais próximo da Terra em 1993, o pico dos Perseides era entre 200 e 500 meteoros por hora. Os meteoros Perseides caem sobre a atmosfera, mas sua trilha pode ser tracejada de um ponto, chamado ponto radiante. O radiante da Chuva dos Perseides é perto da estrela Eta Persei, uma estrela próxima do extremo norte da Constelação Perseus. O primeiro registro das chuvas de meteoros Perseides estão datados nos manuscritos Chineses escritos em 36 AC. Em 1835 um astrônomo belga Adolphe Quételet tornou-se a primeira pessoa a registrar o período natural das chuvas de meteoros. O astrônomo italiano Giovanni Schiaparelli relacionou os Perseides com o Swift-Tuttle em 1866. Similarmente, os meteoros Leonides, que aparecem em Novembro, foram encontrados seguindo a mesma órbita dos cometas Tempel-Tuttle. A chuva de meteoros de período anual, ocorre no mês de Novembro; são intensas apresentações, verdadeiros shows criados pelos meteoros, ou fragmentos de rochas que entram na atmosfera terrestre, comumente chamada de estrelas cadentes.
A chuva de meteoros Leonides ocorre a cada ano entre o dia 14 e 20 de Novembro, com o pico máximo normalmente no dia 17 de Novembro. A razão máxima de meteoros é usualmente em torno de 10 a 15 meteoros por hora, mas poderá incrementar até milhares de meteoros por hora quando a Terra cruza a órbita do Cometa Tempel-Tuttle quando está nas suas proximidades. Os Cometas deixam uma trilha de poeira em suas órbitas, e quando a Terra passa através da órbita do cometa, a poeira entra na atmosfera causando as chuvas de estrelas cadentes. Os meteoros Leonides aparecem em todo o céu, mas eles parecem se irradiar de um ponto do espaço. Os meteoros realmente se movem em trilhas paralelas, mas o mesmo efeito que faz a convergência das trilhas no horizonte nos dá a impressão que o meteoro tem um ponto central radiante. O ponto radiante dos Leonides é a constelação do Leão "Leo". A chuva de meteoros Leonides é mencionada nas crônicas Árabes e Chinesas datadas de 900AC. O estudo das chuvas de meteoros foi inspirado pela tempestade dos Leonides em 1833. A tempestade foi mais visível no céu ao Leste dos Estados Unidos. Uma chuva muito brilhante caia numa razão de milhares de meteoros por hora por um extenso período de tempo, causando grande pânico na população. Assim, os cientistas publicaram muitas teorias para explicar estas tempestades. O astrônomo americano Denison Olmstead publicou que os meteoros pareciam se irradiar de um ponto muito distante do espaço. Também noticiou que uma tempestade similar ocorreu no ano anterior na Europa. Esta observação levou-o a concluir que as tempestades são causadas por uma nuvem de partículas do espaço. O astrônomo alemão Heinrich Olbers pesquisou muitas historias similares de tempestade de meteoros, predizendo um retorno, de intensidade semelhante a cada 33 anos. Houve outra tempestade em 1866 e 1865, sendo que em 1866 o astrônomo francês Ernst Tempel e o americano Horace Tuttle independentemente descobriram o cometa que ficou conhecido como Cometa Tempel-Tuttle. O primeiro cometa emparelhado com chuvas de meteoros foi o Cometa Swift-Tuttle e a chuva de meteoros são as Perseides. A chuva Leonides de 1998 teve um pico de centenas de meteoros por hora. Alguns astrônomos acreditam que a chuva de meteoros Leonides de 1999 foi muito intensa, tanto quanto a que houve em 1833. Diversas outras chuvas e tempestades de meteoros tem sido relatacionadas com órbitas de cometas conhecidos, o que explica os fragmentos semelhantes a materiais tipo terrosos, ou rochosos, ao longo de suas órbitas.
Os Cometas, já foram acreditados serem oriundos do espaço interestelar. Embora não haja teorias mais detalhadas, que sejam amplamente aceitas, muitos astrônomos atualmente acreditam que os cometas se originaram no espaço externo, a mais fria parte do sistema solar, material residual planetário dos primeiros tempos da formação do sistema solar. O astrônomo holandês Jan Hendrik Oort tem proposto que uma "nuvem depósito" do material dos cometas tem sido acumulada bem distante da órbita de Plutão, e os efeitos gravitacionais das estrelas passantes, estão enviando material para dentro do sistema solar, onde são visíveis como cometas. A longa história dos cometas tem sido carregada por muitas supertições como presságios de calamidades ou de importantes eventos. A aparição de um cometa também tem levantado o medo de uma colisão entre o Cometa e a Terra. A colisão do núcleo de um cometa, com uma grande cidade, provavelmente causaria sua destruição, mas a probabilidade de ocorrer um evento deste tipo é pequena. Por outro lado pode-se se dizer que as estatísticas e o estudo das probabilidades não são ciências exatas. Entretanto as tais colisões já aconteceram no passado astronômico na longa história geológica do Planeta Terra. Os cientistas que estudaram o Hele-Bopp encontraram moléculas de compostos químicos no cometa que são muito similares àqueles que se imagina terem trazido e espalhado a vida no planeta Terra. Os Cometas podem ter fornecido água para a atmosfera terrestre além de importantes moléculas químicas, mas uma colisão entre a Terra e um Cometa de tamanho considerável pode ter alterado o clima de forma significativa e proporcionado a extinção dos dinossauros. Alguns astrônomos acreditam que milhares de pequenos e finos cometas com 6 a 9 metros de diâmetro colidem na atmosfera terrestre a cada hora. Os proponentes desta teoria dizem que estes cometas são quase que totalmente compostos de água na forma de gelo, e podem ter tido uma função na formação dos oceanos, através do acúmulo de água na atmosfera nos tempos primordiais. Em 1992, o famoso Cometa Shoemaker-Levy-9 partiu-se em 21 grandes fragmentos quando este cometa aproximou-se do fortíssimo campo gravitacional do planeta Júpiter. Em Julho de 1994, durante uma semana, houve um intenso bombardeamento. Os fragmentos impactaram estrondosamente a densa atmosfera do planeta Júpiter com velocidades fantásticas de 210.000 km/h. A quantidade de movimento destes fragmentos, o produto de sua massa pela sua velocidade, geraram impactos com enorme Energia Cinética, que pela Lei da Conservação da Energia, imediatamente é convertida em calor, som, deformação da superfície e posterior formação de maciças explosões, algumas resultando em bolas de fogo muito maiores que a Terra... Aqui encerro os prolegômenos sobre os asteróides e os cometas, agradecendo a atenção do paciente leitor que conseguiu terminar esta leitura, meio pedregosa, não muito no estilo Readers Digest, porém necessária para se obter uma compreensão mais racional do nosso universo e até a possibilidade duma Kryptonita...

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Os medicamentos dentro do organismo


Durante décadas foi estudado o que é que acontece aos medicamentos após as pessoas os tomarem. Esta área de estudo - farmacocinética - analisa o que é que acontece a um medicamento dentro do nosso corpo: por exemplo, para onde é que o medicamento vai e a que velocidade, a forma como é transformado, e como é eliminado. Os estudos farmacocinéticos focam-se em quatro processos:



- Absorção
- Distribuição
- Matabolização
- Excreção


São estes quatro processos que são avaliados nos ensaios clínicos de Fase I. Os dados destes ensaios indicam aos médicos qual a quantidade de medicamento que é preciso administrar e qual a frequência dessa administração.


Absorção

Todos os medicamentos têm as suas propriedades químicas particulares que afectam a velocidade e o grau de absorção pelo nosso corpo. Alguns medicamentos são destruídos no estômago e não são absorvidos de todo, enquanto que outros não podem entrar na corrente sanguínea a partir do intestino e passam através do sistema digestivo.



Os medicamentos são classificados de acordo com as suas propriedades, por exemplo:

- lipossolúveis - dissolvem-se facilmente nos tecidos gordos (ex. vitaminas A e E, anestésicos gerais, benzodiazepinas)

- acídicos - muito semelhantes ao ambiente do estômago (ex. aspirina)



- de origem proteica - ex. insulina, interferões beta



- tamanho


Distribuição

Depois de absorvido, o medicamento espalha-se pelo corpo através dos vasos sanguíneos. Os vasos sanguíneos formam um sistema condutor vasto que penetra em todas as áreas do corpo. São o caminho pelo qual um medicamento vai de uma área (ex. o local de entrada) até outra área (ex. o tecido alvo - onde o medicamento exerce os seus efeitos).


Metabolização

Nem todo o medicamento que toma está disponível para o corpo utilizar. O corpo transforma ou metaboliza o medicamento em diferentes graus, dependendo do local de entrada. Por exemplo, 75-95% de alguns medicamentos administrados por via oral são destruídos no fígado antes de atingirem a circulação geral. Este é conhecido como efeito de primeira passagem. As doses destes medicamentos orais têm de ser elevadas de forma a compensar a quantidade perdida no fígado.


Excreção

Após o medicamento ter feito o seu trabalho (i.e. ter exercido os seus efeitos no tecido alvo), é retirado do corpo através de diferentes orgãos, incluindo os rins (na urina), o intestino (nas fezes), os pulmões, e através da transpiração.


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10 ATORES MAIS BEM PAGOS DE HOLLYWOOD


1º. Will Smith - US$ 80 milhões




2º. Johnny Depp - US$ 72 milhões


3º. Eddie Murphy - US$ 55 milhões


4º. Mike Myers - US$ 55 milhões



5º. Leonardo DiCaprio - US$ 45 milhões

6º. Bruce Willis - US$ 41 milhões


7º. Ben Stiller - US$ 40 milhões

Nicolas "Joe Everyman" Cage
8º. Nicolas Cage - US$ 38 milhões


9º. Will Ferrell - US$ 31 milhões



10º. Adam Sandler - US$ 30 milhões

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quinta-feira, 17 de setembro de 2009

o Cao Mais Rapido Do Mundo


O Italian Greyhound é um pequeno cão de origem italiana muito utilizado como companhia.

O italian greyhound ou pequeno lebrel italiano, é na realidade um cão que tem a sua origem nos galgos que habitavam toda a região do oriente médio. Eram cães habituados ao deserto e adaptados, através dos tempos, aos paises que os acolheram como é o caso do "calguinho italiano". O nome "lebrel italiano" deve-se à adoção pelos romanos, quando senhores do imperio romano do oriente.

O Greyhound é um cão de companhia e conhecido como o cão mais rápido do mundo, sendo que consegue alcançar com facilidade os 75 km/h. É um cão carinhoso e de bom caráter. É amável com a família e gentil com as crianças. É um cão calmo, tranqüilo e consegue ter um bom relacionamento com os outros cães e pets. Com os estranhos costuma ser reservado e tímido.

O Greyhound é simétrico e poderoso graças ao seu corpo potente. Essa raça possui a melhor visão entre todas, da mesma forma que o Bloodhound possui o melhor faro.

A pelagem curta e lisa pode ser de qualquer cor. Sua altura varia entre 68 cm e 76 cm, e seu peso entre 27 kg e 31 kg.

A primeira notícia que se tem dos Greyhounds vem do Vale do Nilo, na Tumba de Amten, entre 2900 e 2752 A.C. Alguns entalhes da tumba, mostravam uma cena com 2 greyhounds atacando um cervo e em outra um animal de chifres lembrando os veados americanos.

A primeira descrição completa da raça é de origem romana escrita por Ovid, que viveu de 43 A.C a 17 D.C..

O Greyhound sempre teve uma história aristocrática sendo o preferido pela realeza egípcia. Eram criados com extremo luxo e pessoas mais humildes não podiam possuir um espécime.

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SIGNIFICADO DAS MARCAS DE CARROS

Significado das Marcas de Carros

Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficionados por carros.
Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no início do século passado. Como escuderias, agremiações esportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos. Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:


Audi: As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.


Alfa Romeo: O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa). O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.


BMW: Representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta. Foi criada depois que os irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. O primeiro carro a ter o símbolo da marca alemã foi o modelo Dixi 3/15, de 1928. BMW é a abreviatura de "Fábrica de Motores da Bavária" (Bayerische Motoren Werk).


Chevrolet: Diz a lenda que o logotipo em forma de gravata borboleta foi baseado na ilustração do papel de parede de um hotel em Paris onde um dos fundadores da marca, William Durant, teria se hospedado, em 1908. Durant guardou a amostra na carteira para usá-la como símbolo da marca de automóvel que fundou em parceria com o piloto Louis Chevrolet.


Chrysler: A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido foi adotado entre as décadas de 30 e 50.


Citroën: Os dois "V" invertidos, conhecidos na França como " Deux Chevron", simbolizam a engrenagem bi-helicoidal criada pelo engenheiro Andre Citroën, fundador da marca francesa.
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Dodge: O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano.


Ferrari: O cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião de Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na Primeira Guerra Mundial. A pedido da mãe de Barraca, o comendador Enzo Ferrari passou a adotar o emblema em seus carros a partir de 1923.


Fiat: A sigla em letras brancas sobre fundo azul significa Fábrica Italiana de Automóveis de Turim.


Ford: O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. Hoje ele inspira o desenho das grades dos carros da marca.


Jeep: Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P (General Purpose), utilizada para identificar os modelos destinados a vários tipo de uso.


Lamborghini: O touro que aparece no símbolo dos esportivos italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, pelas quais era fanático. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos.


Maserati: O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati.


Mercedes-Benz: A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e mar. Surgiu depois que Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, dizendo que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra.


Mitsubishi: Um diamante de três pontas que remete à resistência e preciosidade. O símbolo veio do nome da marca: "Mitsu" significa três em japonês; "Bishi", diamante.


Nissan: A moldura azul (cor do céu e do sucesso na cultura japonesa) e um círculo vermelho ao fundo (que representam a luz do sol e a sinceridade) remetem ao provérbio "sinceridade leva ao sucesso". Nissan significa "indústria japonesa".


Peugeot: O leão estilizado, que representa a "qualidade superior da marca" e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logotipo sofreu sete modificações.


Porsche: São dois brasões sobrepostos - o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.


Quadrifoglio: O trevo de quatro folhas dos esportivos da Alfa Romeo é o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca depois de ter morrido em um acidente, em 1923, no circuito de Monza (Itália). A partir daquele ano, todos os carros de corrida passaram a ter esse logotipo na carroceria.


Renault: O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois "R", em homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.


Rolls Royce: Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, em sinal de luto.


Saab: Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha.


Subaru: Na língua japonesa, Subaru significa "plêiade" (conjunto de estrelas). Isso explica a constelação adotada como logotipo da marca.

Volvo: O polêmico logotipo da marca sueca (que hoje é controlada pela Ford) é o símbolo da masculinidade. Por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa.

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